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商品訊息功能:
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商品訊息簡述:
中國大陸新能源車汰換潮 轉手價低又難賣
大陸第一批新能源車進入汰換高峰，續航力不足，換電池沒保固要人民幣四萬，賣給二手車商價格又很低，原價人民幣21萬的新能源車五年後，二手價大約只剩人民幣4萬，車主們陷入窘境。
大陸第一批上市的新能源車，現在進入汰換潮，這位車主張先生，2014年花人民幣21萬買的新能源車，五年後車況已經大不如前。
新能源車主：「以前剛買的時候車子的話，充滿電開個80多公里，這是很正常的；但是現在四、五年以後，只能開...可能只能開40多公里，所以說這個明顯續航力就會下來了。」
電池性能降低，續航力不足，想脫手，送到二手市場估價，卻談不到好價錢。
二手車老闆 陳岳：「新能源汽車的話如果是用了三年，用了三年的話，我們的折舊的話頂多也就大概在八、九萬左右，但是如果是用了五、六年，沒碰撞的情況下，我們收購的價格，頂多也是四萬多元，公里數多的話、車況不好，那可能才三萬多。」
五年車進到二手市場，價格打了兩折，還要送回原廠換電池，過了保固，費用要人民幣四萬，大陸第一批新能源車主面臨脫手窘境，二手市場對於收購新能源車更是興趣缺缺。
二手車行銷售經理 劉強：「今年我們賣得是比較少，大概就是只有10台左右吧。」
由於大陸今年大砍新能源車補貼，導致許多大陸本土新能源車企因為銷量下滑，紛紛停產，連帶影響二手市場收購新能源車更為謹慎貞操帶，就怕收了車，售後維修成問題。
二手車行銷售經理 徐廣壁：「適當的有點配比，一個月一台兩台這樣，賣完再拿賣完再收這樣子，小的牌子必須規避，因為不好賣。」
銷量不大風險又高，保值率也低，根據大陸一份汽車保值率報告，新能源車一年保值率前五名，只有特斯拉保值率達七成以上，其他車款基本一年就打了六折。
汽車金融研究委員會秘書長 馬曉威：「從技術上來看，新能源技術現在在一個快速上升期，迭代周期也非常快，那麼早期技術的產品，就一定是不保值的。」
除了折舊問題，大陸本土新能源車企也將迎來美國電動車龍頭特斯拉，正面威脅。
特斯拉學院華東區負責人 祝為：「讓我們一起見證中國製造。」
車尾LOGO換上「特斯拉」中文字體，不到一年工廠建設和試產高潮情色網，特斯拉在大陸製造的首批Model 3 正式亮相，售價為人民幣35.58萬元，第一批訂車客戶，最快明年春節就能取車。
特斯拉體驗中心店長 杜北：「在這邊製造的話，我覺得更多的是為了滿足我們現在市場更大的需求量，不用等待長時間需要這個跨大洋，然後去等待他的愛車，現在就是直接從我們這個臨港的工廠出來。」
未來特斯拉在上桐谷茉莉海的超級工廠，產能全開，全年產量將達50萬輛車，加上性能上優勢，勢必對大陸本土新能源車企，帶來不小衝擊。
「法西」強風斷交通 成田機場如「陸上孤島」
法西過境日本關東，帶來的影響，即使過了一天還在持續！因為法西強達14級的陣風，吹斷東京電力兩座送電鐵塔，結果導致千葉縣全境到現在，還有超過30萬戶停電，就連成田國際機場，都一度因為對外交通中斷，成了「陸上孤島」。
這是日本氣象史上，在成田機場出現過的av莉奈最強陣風！
滯留旅客：「為什麼回到日本，遇到這種狀況，我(在飛機上)完全不清楚。」
誇張的事，指得是機場大廳，竟然擠了1萬3000人，而且他們都是有家歸不得！原來成田機場的對外交通，包括三條鐵路線和高速公路巴士，都因為颱風法西的影響暫停，儘管班機可以持續降落機場，但是抵達的乘客，卻完全出不去。
記者代述留言：「人好多，連剪票口都無法靠近。我放棄了，睡機場。」
成田機場會這麼慘，是因為東京電力設在附近的兩座電塔，情趣用品批發在颱風中倒塌，影響整個千葉縣的供電。
東京電力人員：「東日本，50Hz區域停電，可以判斷為全面斷電。」
事實上東京電力在今年八月，才進行過東京全面斷電的危機演練。
因為根據日本內閣府估算，東京首都圈一旦發生直下地震，可能讓這個擁有3800萬人巨大都市大規模斷電而且時間可能長達兩到三天！
東京電力人員：「發生全面斷電的可能性，並非是零。」
法西過境關東，儘管沒有引發全面斷電，但包括JR東日本以及關東六大私鐵，電車線都在早上10點以後才陸續恢復。
車站站員：「關於快車，目前無法預測何時重新營運。」
也讓日本各地車站，等著搭車上班的人，多到滿出來。
日本記者：「很快就要下午一點了，從車站開始，有多少人在排隊呢？我來測測看。」
日本記者：「啊，這是最後一位，距離是596公尺。」
這些日本上班族，為了能盡快到班，甚至有人搭新幹線通勤。
日本上班族：「我從大宮搭新幹線來的。」
日本上班族：「我在電視上看到電車開始動的速報，馬上從家裡跑出來。」
即使颱風大到電車停，日本人還是想上班，這也讓日本的網路論壇，出成人用品充氣娃娃現「社畜」的批評聲浪。
日本民眾：「日本人太認真了，其實就是公司宣布全面放假就好。」
日本上班族：「這就是日本人不行的地方吧。」
日本沒有颱風假，也讓颱風天，到底該不該上班，再次引起網路論戰。只是大多數的日本上班族。
日本上班族：「直接說不來公司也行，會比較安心，如果能這樣，心情上也會輕鬆。」
日本上班族：「其實就跟電車公司一樣，前一天聯絡我們，明天來不來都行，會給員工公司有幫我們想的感覺。」
選擇等待老闆或長官的善意。
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