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商品訊息簡述:
停飛令難解 波音宣布：737Max無限期停產
美國波音公司歷經一年多來的空難危機與飛安醜聞，16日傍晚宣布，出事且停飛9個月的737Max，將從明年1月起停止生產，消息讓全球600家零組件生產商如坐針氈，除了波音股價重挫超過4%之外，負責承包737Max客機七成組裝工作的製造商Spirit Aerosystems，盤後股價重挫超過5%，顯示波音停產決定對美國經濟的影響甚鉅；摩根大通(JP Morgan)更估計，波音停產事件，恐怕將削減美國GDP的0.15%。波音為了專心拚復飛，斷然中止737Max生產，危機處理是否奏效？還有待觀察。
368架上線的飛機禁飛，等待交機的400架還堆放在工廠停機坪，波音737Max客機，在禁飛令九個月後宣告，明年1月起全面停產！壓垮駱駝的最後一根稻草，是波音與美國聯邦航空總署(FAA)撕破臉。
美國聯邦航空署長 狄克森 ：「我們說過多少遍，復飛沒有時間表，我們將遵守每一個檢查進程，不管要花多久的時間；我要再一次澄清，波音的飛機不是FAA的飛機。」
FAA署長切割與波音的關係，因為本月11日的國會聽證會上，一份2018年12月的分析文件，顯示FAA在首起空難後，就知道737Max的飛行風險，在MCAS操控特性增益系統未修正之前，平均事故次數多達15次，卻睜隻眼閉隻眼，讓波音繼續上路。
美國眾議院議員 李賓斯基 (Dan Lipinski) (12.11) ：「這個風險數字......是可以被接受的嗎？」
美國FAA飛機認證負責人 勞倫斯 (Earl Lawrence) (12.11)：「這風險不能被接受。」
灰頭土臉的FAA，對波音直到12月都還打著「即將復飛」的希望口號相當不滿，罕見公開斥責，要波音別再信口開河，迫使波音開始審視持續燒錢的737Max生產線；這也是「吹哨人」──前波音高級經理皮爾森(Ed Pierson)作證詬病的，他早就察覺737Max工廠嚴重超時加班，不時傳出零件損壞、工具不見等誇張事件。
前波音高級經理 皮爾森 ：「這些問題已經持續好幾個月，所以引起了我的注意，決定呈報管理階層。」
皮爾森在2雙穴018年8月退休，兩個月後獅航空難發生，他當時就將所有證據，呈報給國家單位，包括美國聯邦航空總署(FAA)、國家運輸安全委員會(NTSB)和交通運輸部(DoT)，幾個公家機關卻是互踢皮球，最後問題又回到了波音公司內部。
皮爾森律師 海維恩 (Eric Havian) ：「當時皮爾森說，我在軍中30年，軍中只要有危險可能，就會關閉整個生產線，波音總經理當時的回應是：『這個嘛......軍方不是賺錢的企業單位。』」
波音執行長米倫伯格(Dennis Muilenburg)推文表示，巨乳737Max停飛決定基於各方面考量，將1.2萬生產線員工生計與供應鏈放在第一，雖然刻意選在16日收盤後才做出宣告，但消息提早走漏，導致16日收盤，道瓊指數隨美中貿協達標提振士氣，波音股價卻逆勢重挫4.29%，盤後繼續下跌約1%，飛機製造商「Spirit AeroSystems」股價收盤跌幅1.57%，盤後更重挫5.4%，該公司承包七成的737Max組裝工作，衝擊甚鉅。
CNN財經記者 ：「Spirit Aerosystems是組裝主力廠商，他們的股價跌幅也很大，他們做了削減成本、停止招募新血等措施，這消息已經開始衝擊生產鏈，當波音停止生產(737Max)，問題是何時能恢復？事實上一旦停產，要恢復是非常困難的。」
波音737Max停產影響之大，估計全球有600家零組件廠商、成千上萬名員工生計受影響，但波音突然抽腿，想必是確定大勢已去，停飛只是危機止血；回顧波音今年股價走勢，三月衣索比亞航空空難後，股價大跌10%，六月波音CEO放消息，預告737Max年底復飛，提振股價上揚，九月又傳出美國FAA即將批准復飛令，十月波音又預告明年1月復飛，都讓股價逆勢回溫，且無論危機多嚴峻，波音股價都維持一定水平。投資人對於波音一直大玩「狼來了」的遊戲，卻仍保有信心，就是看準長線走勢，737Max只是眾多飛航產品之一，波音要被打垮？沒那麼容易。
CNN主播vs.紐約時報記者 齊托芙 (Natalie Kitroeff) ：「我們相信波音深陷危機嗎？不可能，這家公司是美國最大的製造出口商。(所以我們看到股價只跌4%，而不是15%之類的。)沒錯，市電動自慰器場還是對波音有信心，儘管這一切問題之後。」
波音現階段將主力轉移，先專心拚復飛可能，投資人也在觀望當中，預計可能得等到明年秋天才會見分曉，但航空界普遍不樂觀，當波音737Max歷經兩起空難，消費者信心一去不復返，就算真的復飛，有多少航空公司願意使用？又有多少旅客願意搭乘？
CNN主播vs.飛安專家 ：「(你敢搭這架飛機嗎？就算最後真的批准復飛？)當然，我之前是第一個說我不會搭的，但現在我用過飛行模擬器，見識過波音如何改善缺失，還看到線路及軟體如何改變，經過這一切，我認為波音737Max和MCAS系統，已經做好飛行準備。」
737Max造成的風風雨雨，讓波音至今付出超過90億美元代價，如今斷然停產改拚復飛，消費者是否都能抱持信心？還很難說。
世界盃橄欖球賽開幕 東道主日本勝俄國
2019世界盃橄欖球賽20號在東京開幕，這是世界盃第一次在亞洲國家舉辦，也是首次由非傳統的橄欖球強國主辦。首場比賽就是由東道主日本對上俄羅斯；雖然俄羅斯先發制人，但日本很快找回節奏，「櫻之勇士」以30比10擊敗「戰鬥民族」。而本屆橄欖球賽，日本特地在球衣上下功夫，斥資五萬採購3情趣 震動D掃瞄設備，運用高科技完整分析每位選手身形，並以攻擊位置量身打造戰袍。而這次的大型國際體育賽事，也被視為是2020奧運的暖身，估計數十萬海外客湧入日本各地觀戰，將是交通與住宿容納力的第一波考驗，東京都政府也將從中學習。
NHK記者 深川仁志：「世界盃橄欖球賽開幕！」
2019世界盃橄欖球在東京熱鬧開幕。
日本球迷：「這一個星期都會很興奮吧。」
日本球迷：「我已經準備好了！日本一定贏的。」
外國球迷：「一定會非常精彩。」
外國球迷：「日本，加油！」
4年一度的國際橄欖球賽事，球迷引頸期盼。
橄欖球迷：「東京，我們來囉！」
為球賽暖場的是這兩位瘋狂球迷──南非前業餘橄欖球員與公益企業家，從倫敦「萬里迢迢」騎著鐵馬到東京，替球賽製造話題之餘，也送來比賽用的哨子。
為了幫日本討個好彩頭，Kumamon特別出動替日本加油。看球一定不能少的，就是啤酒了；統計發現，一場橄欖球賽上喝掉的啤酒量，是足球的6倍，也讓官方指定啤酒生產量比去年多3倍。
啤酒生產商 山本武司：「現在正是熱銷期，我們生產廠也會全力製造，追求零瑕疵品。」
本屆開幕賽由日本對上俄羅斯，做為東道主，日本有不能輸的壓力；所謂「工欲善其事，必先利其器」，在球技上下苦功之外，這次「櫻花勇士」的球衣也大幅進化。
日本球衣開發負責人 石塚正行：「我2019推薦最新款催情用品們致力於做出領先他國的橄欖球衣，因此用上了新式科技，結合多方意見，製造出了絕佳球衣。」
球衣研發團隊斥資5億日圓，導入了3D掃瞄機，詳細分析每位球員身形，依照攻擊位置設計出三款造型，材質上也相當講究。
NHK記者：「為了提高強度，首次使用了編織硬質地的『經編』，這是東北地方傳統編織法。」
用上了地方傳統編織技術，並加進彈性纖維，使球衣同時擁有堅固與伸展性，強韌度增加9%；另外在胸口加上了防滑矽膠，抱球跑動時不易掉落；但容易被對手拉住的地方，設計的特別光滑，讓敵方不易抓到球員。
日本球衣開發負責人 石塚正行：「腰間好像有點鬆。」
高強度的訓練，使球員身形改變，因此完成的球衣要讓選手實際穿上，依照當時版型再細細雕琢。
丈量的新數字，由老師傅親手以毫米為單位精心修改。
裁縫師 沼田喜四司：「我們希望做到極度貼身，既要貼合身體也要能自由活動。」
有了萬全的準備，對上俄羅斯一戰，日本雖然在開賽時遭遇亂流，但幸好找回節奏，加上球衣的「助攻」，最後以30比10拿下勝利。
身為球員、球迷，贏當然是最重要，不過這屆球賽，對政府單位更是別具意義。
東京都知事：「包括進場、Wi-Fi等等的通信環境，我們有許多能夠學習的事項，並期許能將這些活用在奧運、帕奧。」
不到一年時間就是東京奧運，所以這次世界盃橄欖球有如奧運前哨戰。根據試算，本屆世界盃4電動情趣用品8場賽事，預計會有41萬外國客擠進日本，總觀戰人數上看200萬人；也因為場館遍布全日本，人口移動時的交通與住宿成為一大挑戰，這些都將是東京政府的教材，以完美舉辦2020年奧運。
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