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商品訊息功能:
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商品訊息簡述:
VR科技x新聞製作 電視新聞走向體驗化
虛擬實境科技逐漸普及，給了新聞報導無限的想像空間。第三屆全球華文永續報導獎的頒獎典禮，出現更多結合VR科技的新聞專題，讓閱聽人可以從看新聞走向體驗新聞。
從徜徉在太平洋海水中的水母，到北極圈內的格陵蘭，體驗這冰天雪地。
TVBS記者林宏宜：「哇！這風太大了。」
過去只能透過電視機畫面，用視覺去感受的大自然奇蹟，充氣娃娃電影在不久的將來，或許就會改觀。
HTC VIVE ORI名器潤滑液怎麼用GINALS總經理 劉思銘：「VR正在以科技的力量，在推動一場全球性的新文藝復興運動。」
這場由虛擬實境科技帶動的新文藝復興，正影響著新聞的製作。
HTC VIVE ORIGINALS總經理 劉思銘：「新聞是VR裡面非常重要的領域，因為透過VR在新聞使用的時候，讓閱聽者從看新聞到體驗新聞。」
透過VR載具，記者們開始嘗試創新。未來的新聞不只能用看的、用聽的，還要能感受。只因為新聞現場，不再只能處於電視機螢幕裡、遙不可及，而是要能讓觀眾身歷其境。
HTC VIVE按摩棒槌使用方法 ORIGINALS總經理 劉思銘：「對於新聞事件的體驗，不是只在螢幕前面，而是走到螢幕裡面，去做一個體驗。我相信，它是非常深層而且震撼的一個心靈體驗。」
儘管這樣的體驗，需要更高速的5G網路，才能實現。只是VR技術融入新聞報導，已是大勢所趨。
HTC VIVE ORIGINALS總經理 劉思銘：「通過這樣一個載具，其實它串連了人類一個不可想像的未來世界。」
從電視機前走向現場，VR技術帶領新聞走向永續經營。
3U計畫最後一塊拼圖 共享汽車到位了嗎？
隨著智慧交通、以租代買的觀念興起，都會區共享汽車越來越風行，業者透露用戶已突破20萬人，隨租隨還的特點比起傳統的定點租還更有彈性，也有望補足YouBike、U-Motor外的最後一塊共享運具拼圖，不過學者點出，要到達一定經濟規模打入大眾市場，仍有一段距離。
來到路邊的車子旁，解鎖上車，趕去公司開會，其實這台並不是顏先生自己的車子，而是隨租隨還的共享汽車。
共享汽車用戶顏先生：「因為車子可以去到大眾運輸交通沒有辦法去的地方，可能是到比較遠的地方或山區，跟朋友突然有約說要吃飯或去哪裡之類的。」
下班後和朋友去較遠的地方聚會，或是台北桃園的來回路程，顏先生經常會使用共享汽車，對於沒有買車的他來說，中短程代步相當方便，平均一個月租個5到6次，大約2000到3000元左右的開銷。
共享汽車用戶顏先生：「比買車成本低，就不需要花到保養費，就是不需要付到還有燃料稅之類的。」
不藏私分享情趣經驗
和傳統租車服務比較，共享汽車以時計費，隨租隨還的特點，不必受限於特定店面，定時取車與還車，能省下不少繁雜手續，消費者短期性的汽車使用成本降低，對於業者來說也是個全新市場。
記者李頂立：「在共享經濟正當紅的現在，其實業者也不只將目光放在同一種交通運具上面，因此你可以發現同一家業者除了四輪的共享汽車、也要切入二輪共享機車市場，也就是說我只要使用同一套整合的APP，包含汽車以及機車就可以交錯搭配來使用。」
共享汽車租車營業部部長莊世南：「比如說你在台北市從你家出發，那可能在你家附近沒有共享汽車，但是有可能會有機車，機車的密度會很高，那你就可以騎著機車到我的同站租還去租汽車，這樣就會無縫接軌。」
隨租隨還的服務，推出至今會員數已經突破20萬人，今年8月的使用車次，與今年1月相比成長率達240%，面七楓花對這股蓬勃商機，業者認為還有發展空間。
共享汽車租車營業部部長莊世南：「日本據我所了解大概是15000台，那我們目前的話汽車是2500台，所以理論上看起來還是有一定的空間可以發展。」
以台北都會區的3U計畫來看，從2012年上路的YouBike，佈點廣、已養成民眾使用習慣，U-Motor共享機車，從2016上線，今年上半年的騎乘次數也較同期成長近5倍，U-Car將完成共享運具最後一塊拼圖。不過專家不諱言，要達到一定經濟規模，還有不少挑戰。
商研院策略所所長黃兆仁：「那共享汽車最大的挑戰在於我的停車位在哪裡，那我的消費者怎麼去找到我的共享汽車，還沒有辦法我開到哪邊車子就停到哪邊，目前整個台灣的整體基礎環境還沒有到這樣成熟的位置。」
中央警察大學交通學系副教授李克聰：「共享經濟的推展，尤其是交通資源共享一定要從社區來推展，共享的車位要怎麼規劃，那這個時候就一定要深入到社區裡面來，不然的話如果社區情趣按摩教學沒有共享停車位，那基本上就用車不方便(意願不高)。」
隨著智慧交通，以租代買的觀念興起，尤其在交通擁塞的都會區，擁有私有運具不再是唯一選擇，共享汽車業者大張旗鼓，如今已有初步規模，接下來要如何進一步打進大眾市場，養成消費者的習慣，就是發展關鍵。
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